1日最大8区間乗れる！　FDAの「夢の乗り放題プラン」を体験してみた（前編）

フジドリームエアラインズ（FDA）が、旅行会社2社とともに販売している、「夢の乗り放題プラン」。1日最大8区間の搭乗が可能で、3日間プランでは最大24区間に搭乗できる。

日本空輸は「FLIGHT Rally 24」、ラド観光は「FlightPlan for Liberty」として販売している。いずれも搭乗日の7日前まで予約が可能で、乗り継ぎに20分以上必要なこと、出発した空港に帰着すること、出発地に宿泊はできないことといったルールは同じ。両プランでは設定ホテルが異なるほか、搭乗日や宿泊日によって割増料金が必要となる。設定期間は7月1日から20日搭乗分まで。3月から4月にかけても設定していた。

日本空輸「FLIGHT Rally 24」
2日間：2名1室29,800円、1名1室30,800円
3日間：2名1室44,800円、1名1室46,800円
（搭乗が土日祝日は1日につき3,000円割増、宿泊ホテルにより割増あり）

ラド観光「FlightPlan for Liberty」
2日間：2名1室（セミダブル）29,800円、1名1室30,800円
3日間：2名1室（セミダブル）44,000円、1名1室48,000円
（搭乗が土日祝日は1日につき3000円割増、宿泊が土曜と休前日は3,000円割増）

今回、2泊3日で「夢の乗り放題プラン」を体験してみた。前編では計画の策定と1日目、後編では2・3日目についてお送りする。

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FDAは、札幌/千歳・札幌/丘珠・青森・花巻・山形・仙台・新潟・松本・静岡・名古屋/小牧・神戸・出雲・高知・福岡・熊本・鹿児島に就航し、22路線を1日86便運航している。本社は静岡にあるものの、名古屋/小牧発着路線が最多。午前7時台の早朝の出発便が多数あり、目一杯フライトを楽しむには最適な出発地でもあるので、名古屋/小牧発着に決めた。

今回のプランを組み立てる際には、（1）同じ空港を通らないようにすること、（2）現地観光や食事を楽しめることの2点を重視した。

例えば、仙台には出雲線しか就航しておらず、両空港の単純往復になってしまう。山形は名古屋/小牧と札幌/千歳へ2路線が就航しているものの、単純往復する組み合わせを除くと滞在時間は2時間10分に限られ、市内に出ることは難しい。北から南までなるべく多くの都市に、という考えから、まずは行きたい都市を決めるのではなく、路線数が少ない空港や滞在時間が短い組み合わせを除外するといった作業から始めた。こうして出来た組み合わせをパズルのように組み立てることで、ルートを決定した。プランを考えるには、FDA公式サイトの時刻表ページにあるPDFの時刻表が最も参考になる。

最終的に決定したルートは以下だ。

FDA351　名古屋/小牧（07：10）〜花巻（08：20）
FDA846　花巻（14：50）〜神戸（16：30）

FDA232　神戸（10：00）〜松本（11：00）
FDA205　松本（14：25）〜福岡（16：05）
FDA150　福岡（20：00）〜静岡（21：25）

FDA171　静岡（09：35）〜札幌/丘珠（11：20）
FDA603　札幌/千歳（14：35）〜山形（15：50）
FDA386　山形（16：20）〜名古屋/小牧（17：30）

初日は青森に行くという手もあったが、滞在時間が2時間10分長い、花巻に決めた。

2日目は消去法で選んだ。神戸を発着する4路線、青森・花巻・松本・高知のうち、青森と高知に行った場合には、単純往復しない場合には、出発地の名古屋/小牧に戻ってしまう。前日には花巻から神戸へ移動しており、残るは松本のみ。松本も同様に、札幌/千歳・神戸・福岡の3路線あるが、翌日の札幌/千歳を考えれば、福岡に行くのがベター。同様に考えると、福岡から行ける空港は静岡のみになる。

最終日は、往復ともに札幌市内中心部に近い札幌/丘珠発着が良いが、札幌/丘珠から帰着地の名古屋/小牧には行けず、最終的に名古屋/小牧に帰るためには、札幌/千歳まで空港の移動が必要となる。山形での乗り継ぎが30分だが、時刻表にも乗り継ぎとして推奨されており、運航情報をみると同一機材の運用のようで安心だ。

こうして完成したルートをあらためてみると、滞在時間には余裕があり、万が一の際の遅れもカバーできる。仕事の合間に時刻表とにらめっこしながら、2日間かけて練った。