ANA、SFC制度見直しで「300万円未満」は全体の約6割と試算　200万円基準では混雑解消せず【一問一答】

2026年9月29日

旅人ITライターさとる

ーSFC LITE会員がスターアライアンス・シルバーになることで、他社便利用時の優先搭乗や優先手荷物受取、提携ラウンジ利用などの特典を失う点についての見解は。また、再設計に至る検討プロセスでどのような代替案が検討されたか。

他社便利用時の優先サービスが制限される点については苦渋の決断であり申し訳なく思っている。ただし、ANA運航便利用時においては各種優先サービス（チェックイン、搭乗、手荷物等）および自社ラウンジ（羽田・成田・ホノルル）は従来通り利用可能である。

検討プロセスにおいて基準額を200万円に下げる案も試算したが、混雑が解消されず事前予約制等でLITE会員に提供できる利用枠自体が激減するため、300万円の基準が最も合理的であると結論付けた。

ー会社規定で個人カード決済ができない法人出張族がSFC PLUSに到達できない問題についてどう考えるか。また、今後のさらなる条件厳格化への懸念について。

今後について条件を厳しくする予定はなく、基本的にはサービス改善と還元強化を進める方針である。

法人利用において「乗客（個人）」と「決済者（会社）」が異なる課題は認識しているが、頻繁に出張で搭乗する顧客については、単年度の搭乗実績（プレミアムポイント）によりプラチナメンバー等のステータスを獲得することで、従来通りラウンジや優先サービスを利用することが可能である。搭乗実績軸のプレミアムメンバーサービスと、日常決済軸のSFCの役割を整理・明確化した結果である。

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