JR東日本は、新たな新幹線専用検測車「E927形」を開発・導入する。愛称を「SOAR（ソアー）」に決定した。
新検測車は7両編成で、現行車のE926形は6両編成で、1両増える。検測対象は東北・上越・北陸・山形・秋田新幹線。最高速度は従来の時速275キロから同320キロに向上する。検測開始は2029年度中を予定している。
新たに開発する検測装置は、車輪・レール間に作用する力を推定する技術のPQ推定システムと、新幹線車上撮影装置（仮称）。
PQ推定システムは台車に複数のセンサを取り付け、台車の揺れや傾きなどを測定することで推定。線路状態評価に加えることで整備箇所や優先度をより明確にし、効果的な予防保全と安全レベル向上を実現する。新幹線車上撮影装置は1号車と7号車の前頭部、3号車の側方、天井部分に設置した48台のカメラで、高精細な画像を連続撮影し設備の状態や沿線環境を詳しく記録。設備状態の前回比較検査の効率化や列車運行支障の恐れのある沿線木などをリサーチすることで沿線環境をより正確に把握する。
愛称には、グループ経営ビジョン「勇翔2034」から「勇ましく、翔け上がる」という意味を込めた。SOARは英語で「翔ける」を意味し、安全に向かって翔けるという意味。また、アルファベットの「O」は究極の安全を目指すという事故事象「0」という意味も込められている。
カラーリングはEast-iの白を基調にしつつ、「勇」は勤気をイメージした赤系統、「翔」は羽ばたき伸びていくイメージから緑系統で表現。実車のデザイン細部は今秋ごろを目指して仕上げる予定。
