東海道新幹線、定位置停止制御を導入　2026年秋から

2025年10月1日

編集部

JR東海は、東海道新幹線での自動運転システム導入に先行し、定位置停止制御（Train Automatic Stop-position Control／TASC）を導入する。

自動運転システムの導入に先行して、2026年秋から全駅・全営業列車で運用する。所定停止位置により精度高く停止させることが可能となり、手動の停車ブレーキと比較して、停止にかかる平均的な時間を短縮できるほか、停止位置の精度が向上することによって、駅ホーム上の可動柵の扉を短くすることができ、設置・老朽取替する可動柵のコスト削減効果も見込まれるという。

2028年ごろにも、運転士が運転室に乗務する「GOA2」の自動運転機能を搭載した車両を導入し、運転士が運転台でドア開閉を行うための機能も追加する。

自動運転システムの走行試験は、昼間の営業時間帯にも行っており、これまでに15万キロ以上を走行し、基本機能に問題が無いことを確認しているという。